中东与南亚港口压力持续升级，港口拥堵，爆舱甩柜频现

相比美线的“抢货潮”，中东及南亚市场则更多受到地缘局势与港口拥堵影响。根据DHL最新全球港口动态报告，目前阿联酋杰贝阿里港、沙特达曼港已进入严重拥堵状态，部分货物延误时间超过5天。与此同时，印度西海岸多个港口也出现长时间等泊和堆场饱和问题。 业内分析认为，当前中东港口压力，很大程度上与红海绕航及区域冲突升级有关。由于部分船公司出于安全考虑，减少进入波斯湾等高风险区域，一些原本计划直达中东的货物，被迫改在卡拉奇、蒙德拉等南亚港口中转或卸货，导致当地港口短时间内货量激增。大量转运柜滞留后，港口作业效率明显下降，堆场快速饱和，进一步引发船舶等泊时间延长。部分港口船舶平均等待时间已达到2.5至3.8天。

港口拥堵又反向影响船舶周转效率，导致有效运力被“锁死”，进而推高整体运价水平。与此同时，部分货代企业反馈，近期南亚航线“甩柜”现象明显增加。即便高价订舱，也可能因舱位紧张被临时延期，市场不确定性持续放大。 全球供应链风险仍在扩散 目前，欧洲部分核心港口同样维持高负荷运行。鹿特丹、汉堡、安特卫普等港口虽然尚未出现严重塞港，但铁路、卡车转运效率下降，已导致物流链条整体放缓。北美港口整体相对稳定，但部分区域已出现堆存时间延长、铁路恢复缓慢以及内陆运输设备不足等问题。对于外贸企业而言，当前最大的挑战，已不仅是运价上涨，而是如何在高度波动的市场环境中保障供应链稳定。