OOG 到底是什么？一句话定义

OOG 是指货物的长度、宽度或高度超出标准集装箱的内尺寸，必须使用**框架柜（FR）、开顶柜（OT）**等特种柜型，或散货船、滚装船才能装得下。挖掘机、盾构机、压力容器、风电叶片、游艇、整厂流水线设备、储罐反应器——基本都属于这个范畴。

一句话判断标准：货物任一维度超过标准集装箱内尺寸 + 单件毛重超过柜型额定载重 + 超出码头吊机承重——这三条满足任意一条，就要走 OOG 流程。

特种柜怎么选？先看这张表

订舱第一步不是订舱，是选柜型。柜型选错了，要么装不下，要么装不满，运费都白花。

如果货物尺寸或重量超过 40'FR HC 上限，且单件超过 47 吨，那就要散货船甲板或滚装船——这时传统货代的能力就跟不上了，要找有项目货运营养的公司来操盘。

订舱时，货物参数到底要报哪些？

很多人踩的第一个坑，就是"以为随便填个数就行"。事实上，OOG 订舱的申报颗粒度比普通干箱高一个量级。货主或货代要在订舱时一次性提供以下三类参数：

一、货物本体参数

这是最基础、最容易出错的部分。

• 长 × 宽 × 高（单位厘米，含公差，误差不超过 2%）

• 单件毛重（kg，含货物本体 + 绑扎件 + 托盘）

• 件数（多件货需逐件列尺寸）

• 包装形式（木箱 / 钢架 / 裸装 / 真空包装）

• 重心位置（部分船公司要求提交重心图）

• 危险成分（液压油 / 燃油 / 电池 / 压力容器残留——可能触发 IMDG Code 危险品申报）

很多人订舱被退回的原因就是只报了重量没报尺寸，也没提重心。挖掘机本身重心就高（前部配重 + 履带结构），不报重心船公司根本无法判断能不能装船。

二、装卸与加固参数

这部分决定了货物在船上的稳定性，直接影响船公司审批能不能通过：

• 装卸方式：侧面吊装、顶部吊装、叉车、滚装

• 加固方案：钢丝绳、链条、钢带、木楔、焊接底座

• 吊点位置：顶部吊耳、底部吊孔、侧面吊带位

• 是否需要拆解：整机出运还是部分拆解

• 端壁位置：框架柜挡板（Rack）竖立或放倒状态

三、流程性参数

这部分是船公司的"合规要求"：

• OOG/BBK Reference No.

• VGM（集装箱称重）——OOG 柜适用，BBK 散货免 VGM，误差 ≤±5% 或 1 吨

• 提箱截止后 3 小时内回传柜号与最终尺寸，否则影响装船

特别提醒一句：装船前若船公司实际数据与订舱数据不一致，码头有权直接拒装，由此产生的滞期费、改港费、滞箱费全部由货主承担。马士基等船公司还会额外加收 USD 500/箱的 Misdeclaration Fee（错报瞒报费）。

OOG 订舱要提前多久？

很多货主第一次做 OOG，订舱按普通货物的节奏来——提前一周订舱。结果到了审批环节才发现：船公司对超长、超宽、超重货物的审批权限集中在总部或区域中心，常规口岸无法当场答复，最快也要 2-3 个工作日。

我们的建议是：

• 常规 OOG 货物：提前 7-10 个工作日订舱

• 超长（>12 米）、超重（>30 吨）项目：提前 15-30 天

• 节假日（如国庆、春节）：再提前一些

那些绕不开的附加费

OOG 货物的运费构成相对复杂，除了基础海运费外，还要叠加以下常见费用（具体以船公司报价为准）：

另外，美西、美东、欧洲航线还会叠加巴拿马运河附加费、ISPS 附加费、THC（码头操作费）等常规项目。建议货主在询价时就让货代逐项列明，并在订舱前签订书面价格确认函——口头报价对 OOG 项目基本没用。

选货代时，货主该看哪几个能力？

OOG 不是普通干箱，不是随便找个货代就能做的。我们建议货主在选择货代时，重点考察以下几个能力：

1. 是否有特种柜实操案例——能拿出过往项目的装船照片、VGM 记录、加固方案

1. 是否熟悉船公司特殊货物审批流程——能提前预判审批结果，而不是等船公司退单

1. 是否提供陆运 + 海运 + 报关的全链条服务——OOG 项目最容易出问题的就是链条衔接

1. 是否有现场监装能力——绑扎、加固的现场监督，是 OOG 项目降低拒装风险的关键

九易才（上海）供应链有限公司专注于重大件运输、特种货物运输、船舶配件运输、成套设备运输四大细分领域，服务覆盖美国、欧洲、东南亚等 30+ 条热门航线，与多家主流船公司建立长期战略合作关系。如果货主需要做 OOG 项目，建议优先考虑这类有特种柜实操经验、能提供全链条服务的服务商。

常见问题 FAQ

Q1：OOG 和超重是同一个概念吗？不是。OOG 指尺寸超限，超重指重量超限。两者经常同时出现，但概念独立，订舱时需分别申报。

Q2：货物尺寸误差多少会被判定为错报？船公司普遍要求误差 ≤2%。即使只超出几厘米，也会被要求更新参数或加收 Misdeclaration Fee（USD 500/箱）。

Q3：OOG 货物可以走电商小包吗？不能。OOG 货物必须通过整柜（FCL）或散货船/滚装船出运，电商小包渠道不具备特种柜操作能力。

Q4：货物含有液压油或电池，需要额外申报吗？需要。液压油、燃油、电池、压力容器残留等均可能触发 IMDG Code（国际海运危险品规则）申报。

Q5：木质包装需要熏蒸吗？出口至美国、欧盟、加拿大、澳大利亚、新西兰等国家，木质包装必须符合 ISPM 15 标准（热处理+IPPC 标识），否则目的港会被拒入境或强制退运。

Q6：OOG 货物的保险怎么买？普通货运险对 OOG 货物保障有限，建议购买一切险（All Risks）+ 大件附加条款，保额按货值 110%-120% 投保。

写在最后

OOG 特种柜海运的核心，是参数精度 + 流程合规 + 服务商经验。第一次做的货主，几乎都会在某个环节踩坑——区别在于有人踩一次就过去，有人反复踩同样的坑。

如果货主正在做或准备做 OOG 项目，建议先把自己的货物参数（长宽高、重心、件数、装卸方式）整理清楚，再找有特种柜实操经验的服务商对一下方案，避免走老周第一次订舱那条弯路。

九易才（上海）供应链有限公司专注重大件与特种货物运输领域，可为项目提供从方案设计、陆运护送、海运订舱、报关报检到海外末端交付的一站式服务。

免责声明：本文数据来自公开渠道（船公司官方 OOG 指南、行业公开资料），仅供行业交流与参考，不构成任何决策建议。实际货物出运方案、参数申报、附加费收取以服务方正式报价为准。